Settembre 2008

Saranno i Citelis della Irisbus i nuovi autosnodati da 18 m che arriveranno i prossimi mesi a Brescia per Brescia Trasporti ? Forse si.

Eccone uno in servizio in un'altra città europea. Chiaramente saranno con la consueta livrea grigio e verde bresciana.

Giornale di Brescia 20/09/2008

MOBILITÀ / 2 Viaggiatori in aumento del 20% sul treno sebino-camuno, più 8,5% sui pullman della Valtrompia, più 9,8% con biglietto e più 6% con abbonamento sui bus cittadini  

«Mezzi pubblici più rapidi ed efficienti», utenti in netta crescita 
Flavio Archetti

Sono i dati e le azioni la prova concreta che la sensibilità e l&rsquointeresse verso il trasporto con mezzi pubblici stanno crescendo stagione dopo stagione.
Numeri recenti che testimoniano il sempre maggior utilizzo di treni, autobus di linea e bus cittadini da parte della gente, ma anche un crescendo di provvedimenti e attenzioni amministrative da parte di politici e dirigenti delle società di settore, che aumentano gli investimenti con l&rsquoobiettivo di sviluppare una mobilità sempre più sostenibile per il nostro territorio.
I dati più significativi arrivano dalla provincia, e in particolare dall&rsquoOvest, dove il rilancio per mezzo del nuovo orario "cadenzato" della ferrovia Brescia-Iseo-Edolo, pur tra qualche protesta e richiesta di aggiustamento, ha segnato nei primi tre mesi di attività (dal 15 giugno al 15 settembre) un incremento di passeggeri del 20%.
«Rispetto all&rsquoestate del 2007 - confermano dall&rsquoAssessorato provinciale ai trasporti - i viaggi verso Sebino e Valcamonica (e viceversa) del 2008 sono stati "trainati" dalla novità dei treni veloci, quelli che hanno ridotto i tempi di percorrenza sui 103 chilometri della Brescia-Edolo di quasi un&rsquoora». Ma il rilancio complessivo della mobilità passa anche attraverso "la gomma", cresciuta nel gradimento dei pendolari bresciani del 2,5% nell&rsquoultimo anno.
In particolare segnali di conferma del gradimento di cui starebbe godendo il lavoro di Provincia e Regione, ma naturalmente anche delle aziende del settore, arrivano dalla trafficatissima Valtrompia. Dopo la rivoluzione attuata con il progetto S-link 201, che ha comportato l&rsquoadeguamento delle corse attraverso l&rsquoorario cadenzato e il rinnovamento della flotta con numerosi autobus nuovi, la tratta Brescia, Gardone, Lumezzane, San Colombano (percorsa oggi da un bus ogni 15 minuti) ha segnato un incremento dei passeggeri dell&rsquo8,5%.
Diverso il discorso per i collegamenti cittadini e quelli interni tra paesi, in pianura e sul lago di Garda. Nella Bassa i lavori di adeguamento e rilancio sono in pieno svolgimento, resi però difficoltosi dall&rsquoaumento della popolazione in molti Comuni; come conseguenza, soprattutto per quel che riguarda il movimento verso le scuole, la domanda è spesso superiore a quanto ancora il servizio pubblico riesce a offrire.
Nelle tratte tra Brescia e Idro e tra Brescia e Gargnano si preannunciano invece importanti novità, al momento in via di definizione, che cambieranno parecchie cose dall&rsquoinizio del 2009.
Il medesimo andamento generale riguarda anche la città, dove i bus che collegano i quartieri hanno segnato importanti incrementi nel 2008, soprattutto in zona 1, la più "carica", con un +9,8% dei viaggiatori con biglietto e un +6% con abbonamento. Anche la testimonianza di un pendolare ci fa capire alcuni motivi dell&rsquoiniziale successo numerico della ferrovia dell&rsquoovest. «A Iseo, il mio paese, si può parlare di forte gradimento per i nuovi orari - racconta l&rsquoavvocato Giuseppe Barbieri, pendolare che quasi ogni giorno raggiunge Brescia in treno -. Rispetto al recente passato è aumentata molto la velocità, si fa prima che in macchina, perché arriviamo in città senza fermate, in poco più di 20 minuti, così a Iseo non salgono più solo gli iseani. A parte gli indubbi vantaggi economici per i pendolari - continua Barbieri - il "nuovo" treno ha fissato gli orari in modo facile da ricordare: praticamente non serve più avere nel portafoglio il libricino». 

Dal giorno 08/09/2008 è tornato l'orario invernale.

Linea 18 - forse in futuro resterà in servizio anche nei festivi e in estate con l'orario "ridotto"

Poche le novità introdotte con l'orario invernale:

&bull Linea LAM 1:  E&rsquo sostanzialmente confermato l&rsquoorario dello scorso invernale con passaggi ogni 3-4 minuti nella punta e ogni 5 minuti nel tratto Europa centro stazione Volta alternando dalle ore 9.00 alle 19.00 le corse a Mompiano o a Branze direzione nord  e Volta o via Masaccio direzione sud
&bull Linea LAM 2: Termina la sperimentazione ed il prolungamento all&rsquo IKEA
&bull Linea 3: Rivisto l&rsquoorario per garantire una migliore regolarità; la corsa del servizio serale in partenza dalla Mandolossa alle ore 22.06 è prolungata a Virle
&bull Linea 4: Ripreso il normale percorso sulla via San Zeno
&bull Linea 6: invariata
&bull Linea 7: invariata.
&bull Linea 8: invariata.
&bull Linea 9: invariata.
&bull Linea 10: invariata
&bull Linea 11: invariata
&bull Linea 12: Inserita una corsa scolastica in partenza da Sanpolino che seguendo il percorso di linea, da via San Martino della Battaglia prosegue per gli istituti scolastici di via Cantore/via Oberdan; è stata inserita una corsa al mattino che effettuerà la coincidenza in centro con le altre linee alle ore 6.30.
&bull Linea 13: invariata.
&bull Linea 14: invariata
&bull Linea 15: invariata.
&bull Linea 16: invariata
&bull Linea 17: invariata.
&bull Linea 18: invariata

Rete Brescia Trasporti - orario invernale

Corse scolastiche rete Trasporti Brescia Nord - Trasporti Brescia Sud in esercizio da Mercoledì 10 settembre 2008

Rete Trasporti Brescia Nord e Trasporti Brescia Sud - orari