LE DIMENSIONI. L’area di intervento misura 40.200 metri quadrati ed è compresa tra via dello Stadio a nord , viale Europa a est , via Vivanti a sud e via Bligny a ovest

Piazzale Kossuth diventerà un’oasi metropolitana

Silvia Ghilardi

Alberi, panchine, bar e ristoranti all’uscita dalla stazione Il quartiere avrà la piazza moderna che aspetta da sempre

Avranno lo stesso effetto di un «lifting» da star su un volto sgualcito dagli anni le opere di superficie progettate per le stazioni Kossuth e Sant’Eufemia della metropolitana leggera.
Per ora, sulla carta, ci sono solo le linee guida, ma il progetto promette una rivoluzione strutturale e funzionale delle zone interessate. A cambiare faccia sarà, in particolare, il sito metrobus di Mompiano, zona ad alta concentrazione edilizia e commerciale. Meno stravolta l’area di Sant’Eufemia, che sorge nel mezzo di una vasta zona artigianale.
QUANDO i passeggeri, utilizzando le scale mobili, risaliranno dai locali del Metrobus fino all’aperto, si ritroveranno davanti uno scenario inedito e originale: nuovi volumi, distese di verde ed esercizi pubblici pronti a intercettare chi cerca un caffè o vuole fare un acquisto.
MOMPIANO, grazie a questo articolato progetto avrà ciò che da sempre desiderava: una piazza decentrata rispetto alla parte storica del quartiere. L’area interessata misura 40 mila metri quadrati ed è compresa tra via Stadio a nord, viale Europa ad est, via Vivanti a sud e via Bligny a ovest. Le opere in progetto non saranno realizzate soltanto all’interno del breve perimetro della stazione, quindi, ma hanno un raggio di intervento ben più vasto e diventeranno l’occasione per riqualificare l’intera zona.
Dalla stazione il progetto, seguendo il percorso della galleria in trincea del metrobus, sale verso piazzale Kossuth, attraversa via Stadio e traguarda nell’area della vecchia piscina ormai demolita, ai piedi delle alte impalcature delle tribune dello stadio Rigamonti. Proprio in quest’area è prevista una delle novità più rilevanti: sui terreni dell’ex impianto natatorio di Mompiano non solo sorgerà un parcheggio per auto e pullman, ma spunteranno negozi e ristoranti. Nelle idee degli esperti del Comune di Brescia via dello Stadio in quel punto potrebbe divenire un «distretto della ristorazione»: chioschi e caffè da una parte; pizzerie e ristoranti - già esistenti - dall’altra andrebbero a dare una nuova vita a una zona della città che da anni lamenta la mancanza di un punto di aggregazione serale con bar e gelaterie.
LA PISCINA, demolita per fare spazio al Metrobus, proprio ieri è stata al centro della commissione Lavori Pubblici del Comune, che ha approvato la spesa di 723 mila euro (da parte di Brescia Mobilità) per acquistarla da Coni Servizi.
Dietro alla fascia pavimentata pubblica - quella che ospiterà gli esercizi commerciali - è previsto un giardino quadrato (30 per 30 metri) con alberi ad alto fusto che in parte serviranno a mascherare i tralicci metallici delle tribune sud del Rigamonti.
ALLA SISTEMAZIONE dell’area a nord di via Stadio si aggiungerà il restyling di altri due lotti: piazza Vivanti e piazzale Kossuth. Al centro dell’isolato tra via Boccacci, via Bligny e via Vivanti ci sarà la nuova piazza di Mompiano 2. con la stazione metropolitana. Giochi d’acqua e di luce renderanno il vasto spazio ospitale anche si sera. I lucernari posti al centro della piazza saranno avvolti alla base da vasche d’acqua. E oltre a creare suggestivi effetti di riflessi vetro-acqua - assicurano i progettisti - una simile soluzione scoraggerà i vandali intenzionati a «bucare» i lucernari.
L’occhio di chi guarda, però, non si perderà nelle notevoli grandezze della piazza. Sui due lati corti le prospettive verranno chiuse da nuovi edifici di sei piani con ampi spazi aperti a «livello zero».
ELEMENTI più che vitali per la vita di una stazione metrobus sono gli spazi sosta. E l’Amministrazione conta di costruirne in zona oltre 600. In sostituzione del parcheggio da circa 50 posti che era presente al centro di piazzale Kossuth (sarà trasformato in giardino), uno spazio per la sosta nuovo di zecca sarà realizzato a nord di via Stadio e offrirà 110 posti auto. Altri parcheggi saranno recuperati in via Boccacci (circa 120 posti), nel parcheggio ampliato a sud via Vivanti (130), sulla carreggiata di via dello Stadio (80) e nelle vie limitrofe al sito (180).
IL LOTTO che, però, interesserà più direttamente i residenti del quartiere è quello che coincide con piazzale Kossuth. La parte centrale del piazzale sarà trasformata in giardino pubblico. Adatto a ospitare non solo il riposo e i momenti di relax degli abitanti, ma anche incontri e manifestazioni pubbliche all’aperto. A incentivare questa nuova vocazione sarà la realizzazione, nella parte di testa che dà su via dello Stadio, di un piccolo padiglione a un solo piano. L’edificio - 150 metri quadrati di superficie coperta - potrà essere utilizzato dalla Circoscrizione per incontri o quant’altro. Caratteristica la struttura che, in omaggio alla vocazione pubblica, sarà trasparente, con pareti di vetro apribili anche verso il giardino.
I TEMPI di realizzazione? Per il 2012 è sicura la consegna della metropolitana completa di tutte le opere pubbliche necessarie, ma per le «complementari» ci sarà da aspettare molto di più. I nuovi edifici previsti ai lati di piazza Vivanti. in particolare, saranno realizzati in un secondo momento.
Ipotizzando un costo medio di trasformazione di 150 euro al metro quadrato - per 36 mila metri quadri - la stima complessiva tocca i 5 milioni e 400 mila euro solo in costi di urbanizzazione per gli spazi aperti pubblici. Esclusi dal conteggio i due lotti edificabili.

IL PROGETTO. Saranno quasi mille i parcheggi fuori terra e sotterranei. Grandi le dimensioni di un sito lontano dal centro abitato ma vicino alle arterie stradali

La «torre di controllo» sarà Sant’Eufemia

Come un grande totem, l’edificio potrebbe ospitare uffici e spazi commerciali

Più di 800 posti auto:ma ci sono anche i bus

Scommesse metropolitane Presentati ieri a Palazzo Loggia i progetti di realizzazione delle stazioni del Metrobus a Sant’Eufemia e Mompiano: non solo binari ma «recupero di due zone strategiche»

Inizia a prendere forma il volto futuro di altre due zone di Brescia, progetto che vede al centro della scena «due tra i quartieri chiave della città», come hanno scelto di descriverli gli assessori Paola Vilardi (Urbanistica e Ambiente) e Mario Labolani (Lavori pubblici e Centro storico): le stazioni del Metrobus di Sant’Eufemia e Mompiano. Se infatti la prima area rappresenta l’ingresso est della città, sulla seconda il motto che ha ispirato il gruppo di lavoro è stato «recuperare una situazione di abbandono dettando un ben preciso indirizzo nella progettazione».
Sui binari del metrò
Al centro del disegno anche, se non soprattutto, le cosiddette «opere complementari», ossia la vera e propria cornice alla «sfida Metropolitana»: dalla viabilità al commerciale, dalla fruibilità degli spazi all’attenzione al contesto in cui le stazioni vanno ad inserirsi. Labolani e Vilardi hanno le idee chiare sulla piega che prenderanno gli interventi en plein air che, «in tempi molto stretti», coinvolgeranno le due aree cittadine. A presentare le linee guida dei progetti, già visionati dalla Giunta, ieri a Palazzo Loggia c’era anche l’assessore alla Mobilità Nicola Orto, «scortato» dalla squadra di tecnici coordinata da Elisabetta Begni.
In città viaggiando da est
Dopo quelle dell’Ospedale Civile, viale Europa e Casazza, Sant’Eufemia e Mompiano seguiranno a ruota. Il sito della stazione Sant’Eufemia, come il sito di stazione Kossuth, si estende su un’area di notevoli dimensioni (33.300 metri quadrati) e si trova fra la via Serenissima e via Magnolini, «in una posizione ottimale per le connessioni viarie alla tangenziale Sud e al casello dell’autostrada» (Brescia est) poco distanti, ma anche vicina alla via Sant’Eufemia.
La stazione Sant’Eufemia è l’ultima fermata della linea del Metrobus prima del deposito e per la collocazione strategica si presta ad essere una stazione d’interscambio.
Un mega isolato da ridisegnare
Il progetto urbanistico cerca di valorizzare la simmetria dell’area sull’asse del viadotto, ridisegnando un grande isolato rettangolare di 72 metri per 138, con i blocchi edificati delle strutture di parcheggio posti in direzione parallela al viadotto a nord e a sud dello stesso. A fare da «contenitore» sarà poi una sorta di piazza di 6.800 mq. Vari gli spazi commerciali individuati, divisi in blocchi di 493, 760, 617 e 630 metri quadrati, per un totale di 2.500 mq di slp. Un capitolo, quello dello spazio riservato al commerciale, che ha trovato un forte dissenso tra le file dell’opposizione, un dissenso cui l’assessore Paola Vilardi replica con fermezza: «Il documento di inquadramento lasciatoci in eredità era impreciso, specie sulla vicenda volumetrie». Puntualizzazione cui fa subito eco Labolani: «Quella che stiamo presentando oggi è la vera progettazione, prima non esisteva nulla».
Il «nodo Mompiano»
«L’idea di ampliare lo spazio commerciale - precisa infine l’assessore ai Lavori pubblici - deriva dalla volontà di creare stazioni vivibili e popolate». Chiuso il capitolo Serenissima, si apre il capitolo piazzale Kossuth. L’area interessata si estende per 40.200 mq ed è compresa fra via Stadio a nord, viale Europa ad est, via Vivanti a sud, via Bligny ad ovest: l’intervento è stato «esteso ben oltre il breve perimetro della stazione del Metrobus, cogliendo l’occasione per una più vasta riqualificazione della zona». «La dimensione urbanistica dei lavori, i temi di progetto, le opportunità di trasformazione in campo - sottolinea la Vilardi - rendono questo sito uno dei più complessi in assoluto».
Nuri Fatolahzadeh