Giornale di Brescia - mia lettera al direttore del 14 ottobre 2007

GLI "SCAMBIATORI" DELLA METROPOLITANA

Pochi parcheggi nella zona sud ovest della città 

Leggo sul Giornale di Brescia di martedì 18 settembre 2007 del progetto di realizzare lungo il percorso della futura metropolitana una serie di parcheggi scambiatori.
Scelta chiaramente indispensabile per offrire (come avviene in molte città) la possibilità di lasciare l’auto in appositi parcheggi per proseguire il percorso più rapidamente con la metropolitana.
Nel 2013, con l’ultimazione dei lavori, la metropolitana porterà un alleggerimento del traffico nelle aree della città interessate dal tracciato, in particolare sull’asse nord sud-est, mentre la zona sud-ovest resterà esclusa da buona parte dei benefici della nuova metropolitana.
Esiste un progetto di estensione della metropolitana che partendo dalla stazione Lamarmora percorrendo via Orzinuovi raggiunga il polo fieristico ma, visti i tempi di progettazione, finanziamento, e realizzazione necessari, penso che passeranno almeno altri vent’anni prima che l’opera venga alla luce.
La zona sud-ovest della città è sotto alcuni aspetti ancora più assediata dal traffico rispetto ad altre zone, basti pensare alla presenza di importati infrastrutture viarie ed aree a forte richiamo di traffico motorizzato tra cui il casello autostradale di Brescia Ovest (traffico proveniente da MI e BG), l'intersezione delle tangenziali sud ed ovest, il centro commerciale Campo Grande, la vicinanza della zona industriale. Lo stesso Comparto Milano posto a sud-ovest del centro storico non farà altro che intensificare il traffico motorizzato nelle aree adiacenti a partire dalle principali vie di accesso alla città come via Orzinuovi, via Labirinto e via Dalmazia.
Inoltre tra non molto anche l’area degli ex-magazzini generali vedrà la sua completa trasformazione lasciando il posto ad un importante complesso residenziale e direzionale con annessa futura sede (forse) della Provincia di Brescia.
Quando nel 2013 la metropolitana funzionerà i due punti di interscambio più vicini al quadrante sud-ovest saranno le stazioni Lamarmora e Brescia 2.
Ebbene, leggendo l’articolo, mi pare di capire che a Brescia 2 non siano previsti parcheggi scambiatori mentre a Lamarmora è previsto un parcheggio di soli 500 posti, quando su altre stazioni saranno realizzati parcheggi capaci di ospitare fino a 1400 veicoli.
A mio avviso qualcosa non va, la zona sud-ovest è stata un po’ dimenticata ed invito i nostri amministratori ad un attento esame, anche alla luce di interventi urgenti, senza rinviare le decisioni di altri vent’anni in attesa del prolungamento del metrobus alla fiera.
Una soluzione potrebbe essere quella di realizzare comunque un parcheggio scambiatore “capiente” magari nell’area fiera, zona cruciale dal punto di vista viabilistico e nel contempo istituire un servizio di bus navetta con corse dirette e frequenti che effettui la spola tra la stazione Lamarmora ed il parcheggio fiera.
Secondo il mio punto di vista se non si pensa già da subito anche alle aree della città non direttamente interessate al passaggio della metropolitana si rischia di partire con il piede sbagliato non sfruttando a pieno il  bacino d'utenza dei potenziali utilizzatori del metrobus.
LETTERA FIRMATA