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ASPETTANDO LA METROPOLITANA

Proposta per il (ri)lancio dei parcheggi scambiatori quale intervento urgente per limitare le criticità legate al superamento dei 35 giorni oltre la soglia di concentrazione di PM10 nell'aria.

Un importante contributo al miglioramento delle condizioni del traffico e di conseguenza della qualità dell'aria nella nostra città arriverà nel 2013 con l'avvio della metropilitana leggera. Nei tre anni scarsi che ci separano dalla prima corsa, a mio avviso, si possono adottare misure e soluzioni rivoltre alla riduzione del traffico nelle aree centrali del territorio comunale e che allo stesso tempo contribuiscono ad abituare i cittadini ad un nuovo sistema di  mobilità urbana.
Tra meno di tre anni la metropolitana dovrà rappresentare la colonna portante di un sistema moderno ed attrattivo per la mobilità urbana (già rivolta a quella extraurbana) fortemente integrato anche con gli altri mezzi di trasporto a partire proprio dalla mobilità automobilistica privata che, da sola, a Brescia rappresenta la quasi totalità degli spostamenti. Dal 2013 muoversi con la metropolitana sarà più comodo ed “accattivante” rispetto agli altri mezzi di trasporto ed  i potenziali utenti / clienti saranno proprio da "rubare" al traffico privato anche solo parzialmente, nel senso che comunque potrebbero utilizzare l'auto per raggiungere le stazioni d'interscambio e proseguire il percorso con il nuovo mezzo di trasporto. Ho già scritto più volte nelle mie proposte che l'avvio della metrobus a Brescia comporterà sicuramente un "forte" cambiamento nelle abitudini di molti di noi e l'appuntamento deve essere preparato come una sorta di allenamento che deve coinvolgere tutti coloro che a Brescia ogni giorno si spostano con qualsiasi mezzo.
Ecco allora l'importanza di cominciare già da subito a ragionare, promuovere e proporre l'intermodalità con il traffico automobilistico privato che oggi può semplicemente essere auto + bus ma domani evolverà nell'auto + metrobus.  

     

Qui di seguito espongo alcune considerazioni e proposte sulle quali effettuare gli opportuni approfondimenti con l'obiettivo di rendere il servizio dei parcheggi scambiatori il più comodo ed appetibile possibile.

Riorganizzerei il percorso delle linee 10 e 17 nel tratto compreso da il Villaggio Sereno ed i Pilastroni  in modo che alla fermata d'interscambio della linea 2 del parcheggio Salgari transiti anche la linea 10 che offre un collegamento diretto con il centro senza transitare in stazione. La linea 10 dal Villaggio Sereno dovrebbe passare sulle vie Labirinto, Dalmazia, Salgari, Lamarmora quindi seguire il percorso normale, mentre la linea17 dal Villaggio Sereno dovrebbe passare su via Flero, via Corsica e quindi seguire il percorso normale.

Migliorerei la comunicazione con un'apposita campagna pubblicitaria mirata ai potenziali utilizzatori del Park & Ride.

Istituirei un nuovo abbonamento monolinea (tipo quello della linea 18) dedicato ai fruitori del parcheggi scambiatori e un nuovo biglietto valido come unico titolo di viaggio per tutti gli occupanti dell'auto acquistabile con emettitrici automatiche ai parcheggi.

In fase di rilancio del servizio individuerei promozioni allettanti come ad esempio un periodo di 2-3 mesi di abbonamento (monolinea) a prezzi vantaggiosi.

Ritengo che la scarsa segnaletica stradale che indicava i parcheggi Park & Ride sia stato tra i principali motivi che hanno contribuito al mancato decollo dei parcheggi d'interscambio.
Dopo i lavori di ampliamento della terza corsia della tangenziale sud con il completo rifacimento degli svincoli, sono rimaste pochissime indicazioni.
Ma anche quando c'erano, le indicazioni per i parcheggi era di dimensioni insufficienti (più piccoli rispetto alla segnaletica standard) e spesso collocata su basamenti provvisori e in posizioni non appropriate. 
Rivedrei per intero la segnaletica partendo dalle tangenziali (segnaletica di direzione sui portali), nonché lungo tutti i percorsi che conducono ai parcheggi.
Fuori dai parcheggi grandi pannelli informativi ben visibili da più punti con riportato le informazioni sul servizio quali giorni e orari di utilizzo, linee, punti della città raggiungibili, costi del biglietto / abbonamento, numeri di telefono e indirizzo internet, indirizzo ufficio abbonamenti, ecc.